DSHG-02-2B8液壓換向閥HVPVC-F30-A2《SUFON》

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室 壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此 柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去 ，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。當(dāng)柱塞上升至“上上點” 往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

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柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。對于單體泵而言，噴油泵與噴油嘴之間用一根很短的高壓油管相連，而對于泵噴嘴而言，噴油泵與噴油嘴組合為一體，直接安裝在柴油機氣缸蓋上，由頂置凸輪軸驅(qū)動。它們的zui大 點是能夠減輕或者消除在柴油流動和噴射的過程中，在高壓油管內(nèi)所形成的壓力波影響。因為這個壓力波會妨礙著噴油系統(tǒng)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的良好匹配，并會隨著高壓管的長度增長而增大。

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柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅(qū)動，把輸入的機械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。懸掛式分泵總成　柱塞和柱塞套筒、出油閥等零件用一個帶凸緣盤的分泵鋼套筒固裝在一起，成為一個總成部件。用壓金螺柱直接固定在殼體上，形成一個懸掛式結(jié)構(gòu)?？墒固淄厕D(zhuǎn)動一定角度。

SUFON電磁閥部分型號如下：

DSHG-02-3C3-R220 DSHG-02-3C2-A220 DSHG-02-2B2-A220

DSHG-03-3C2-A220  DSHG-03-2B2-DL DSHG-03-3C5-A220

DSHG-02-3C4-A220   DSHG-03-3C60-A220 DSHG-03-3C2-DL-AC220

DSHG-03-3C2-DL-DC24 DSHG-02-2D2-D24 DSHG-03-2B3B-LW-A220

DSHG-02-2B2-LW-A220 DSHG-03-2B3B-R220 DSHG-03-3C2-A220

DSHG-02-3C4-R220 DSHG-02-3C2-R220 DSHG-03-3C2-R220

DSHG-02-3C6-R220 DSHG-03-3C6-R220 DSHG-02-2B2-R220

  
 SUFON電磁閥 DSHG-02-3C60 DSHG-03-3C4  DSHG-03-2B8 DSHG-03-2B6 
DSHG-02-2B2-LW DSHG-03-3C2-A220V DSHG03-3C3 DSHG-02-3C2 DSHG-02-3C4 
DSHG-03-3C2 DSHG-02-262-A220  DSHG-03-3C2-A220V DSHG-02-2B2-A240-N
DSHG03-3C3  DSHG-03-3C3-R220 
電磁閥MD-02T-NOMD-02TNC  MDT-02-NC MDT-02-NC   
調(diào)壓閥BSG-03 BSG-02BSG-03-H

SUFON電磁閥DSHG-02-2B2-R220  DSHG-02-3C4-LW 
DSHG-03-2B3B DSHG-03-2B3B-A220DSHG-3C3-02-R110