WINMOST峰昌單向閥減壓閥 MBR/MRV/MPC/MCV-02/03-A/B/P/W-1/2/3

液壓系統(tǒng)液控單向閥的應(yīng)用及故障排除

液控單向閥的工作原理、類別及應(yīng)用注意事項(xiàng)，對(duì)正確使用液控單向閥避免事故的發(fā)生進(jìn)行了舉例說(shuō)明。同時(shí)，也列出了液控單向閥常出現(xiàn)的故障、産生原因及排除方法。液控單向閥是一種反向開(kāi)啓可控的單向閥，這類閥在冶金設(shè)備 液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較爲(wèi)廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，生産現(xiàn)場(chǎng)因液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)緻的故障經(jīng)常發(fā)生。

例如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開(kāi)啓狀態(tài)。而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，産生竄動(dòng)現(xiàn)象。直至由換向閥的內(nèi)洩漏使控制腔洩壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重，因爲(wèi)當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，緻使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。

1、系統(tǒng)工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。

2、安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和洩油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。

3、帶有卸荷閥芯的液控單向閥隻適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力隻需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因爲(wèi)卸荷閥芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)緻反向壓力降不下來(lái)，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開(kāi)。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開(kāi)液控單向閥的故障。

4、液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過(guò)了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，緻使缸上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥的控制油壓過(guò)低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來(lái)后，單向閥又被打開(kāi)，活塞又開(kāi)始下降。如此重複即産生爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象，出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲。

5、在無(wú)桿腔油口與液控單向閥之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不緻因活塞的自重而下降過(guò)速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥4保持開(kāi)啓狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥3應(yīng)采用H或Y型機(jī)能，若采用M型機(jī)能（或O型機(jī)能），則由于液控單向閥控制油不能得到及時(shí)卸壓，將回路鎖緊，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，産生竄動(dòng)現(xiàn)象。

理解液控單向閥結(jié)構(gòu)與工作原理、故障規(guī)律及維護(hù)知識(shí)，掌握正確的使用方法，對(duì)改善液壓系統(tǒng)、減少事故産生、提高維護(hù)液壓系統(tǒng)效率有重要意義。

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