WENKAI大全磁性感應(yīng)開(kāi)關(guān)CS1-F/CS1-J/CS1-S/CS1-G/-U-M-E氣缸傳感

液壓系統(tǒng)調(diào)速閥調(diào)速回路介紹

在液壓系統(tǒng)的節(jié)流調(diào)速回路中，基本上是不能滿足負(fù)載變化較大或速度穩(wěn)定性要求比較高的應(yīng)用場(chǎng)合的。爲(wèi)了克服上述的缺點(diǎn)，可以用調(diào)速閥代替節(jié)流調(diào)速回路中的節(jié)流閥，組成調(diào)速閥的節(jié)流回路。

節(jié)流閥調(diào)速回路在變載情況下速度穩(wěn)定性差的主要原因是節(jié)流閥兩端壓差的變化要影響到節(jié)流閥流通流量的變化，從而影響液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化。而調(diào)速閥兩端的壓差基本不受負(fù)載變化的影響，其過(guò)流量隻取決開(kāi)口面積的大小。因此采用調(diào)速閥可以提高回路的速度剛度，改善速度一負(fù)載特性，提高速度的穩(wěn)定性。調(diào)速閥調(diào)速回路分定壓式和變壓式兩大類，進(jìn)油調(diào)速回路和回油調(diào)速回路屬于定壓式調(diào)速回路，旁路調(diào)速回路屬于變壓式調(diào)速回路。

定壓式調(diào)速閥調(diào)速回路（進(jìn)油調(diào)速回路和回油調(diào)速回路）的速度一負(fù)載特性曲線如圖4所示，如果忽略液壓系統(tǒng)的洩漏，可以認(rèn)爲(wèi)速度不受負(fù)載變化的影響。

定壓式調(diào)速閥功率特性曲線如圖5所示。調(diào)速閥調(diào)速回路的輸入功率PBy和溢流損失功率ΔPi不隨負(fù)載變化；輸出功率P隨負(fù)載的增加而線性上升，節(jié)流損失△P2則隨負(fù)載的增加而線性下降。

變壓式調(diào)速閥調(diào)速回路（旁路調(diào)速回路）的速度一負(fù)載特性曲線如圖6所示，可以基本保證速度不受負(fù)載的影響。

變壓式調(diào)速閥功率特性曲線如圖7所示，節(jié)流閥調(diào)速回路的輸入功率PBy和輸出功率Pl以及節(jié)流損失ΔP都隨負(fù)載的增減而增減。

以上所介紹的各種節(jié)流調(diào)速回路由于有節(jié)流損失和溢流損失，所以隻適合用于小功率的液壓系統(tǒng)。

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