HYDLIC液壓疊加溢流閥MRV-02P調(diào)壓閥SRV-03P/A/B/W/MBP-01-H/C

液壓系統(tǒng)液控單向閥的洩壓方式

液壓系統(tǒng)中常常會用到液控單向閥，那么液控單向閥的洩壓方式您知道多少呢？

①在油流反向出口無背壓的油路中可選用內(nèi)洩式，否則選用外洩式，以降低控制油的壓力，而外洩式的洩油口必須無壓回油，否則會抵消一部分控制壓力。

②當液控單向閥的出口存在背壓時，宜選用外洩式，其他情況可選內(nèi)洩式。有些升降臺液壓系統(tǒng)，就因設(shè)計考慮不周，該用外洩式液控單向閥，但選用了內(nèi)洩式，從而造成系統(tǒng)有強烈振動和噪聲。

③內(nèi)洩式和外洩式液控單向閥，分別使用在反向出口腔油流背壓較低或較高的場合，以降低控制壓力。例如液壓系統(tǒng)液控單向閥裝在單向節(jié)流閥的后部，反向出油腔油流直接接回油箱，背壓很小，可采用內(nèi)洩式結(jié)構(gòu)。而如果液控單向閥安裝在單向節(jié)流閥的前部，反向出油腔通過單向節(jié)流閥回油箱，背壓很高，就需要采用外洩式結(jié)構(gòu)爲宜。

④在B腔接高壓油，而A腔不可能建立很大背壓（如直接接油箱）的情況下使用帶卸荷閥芯的液控單向閥，因爲卸荷閥芯打開后，卸荷閥處的過流面積很小，B腔的高壓油源的壓力仍卸不下來，高壓仍作用在主閥芯的上腔，把主閥芯壓在閥座上，這樣控制活塞仍要很大控制油壓才能把主閥芯打開。

⑤當液控單向閥從控制活塞將閥芯引開，使反向油流通過，到卸掉控制油，控制活塞返回，使閥芯更新關(guān)閉的過程中，控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背壓較高，排油不通暢，則控制活塞不能迅速返回，閥芯的關(guān)閉速度也要受到影響，這對需要快速切斷反向油流的液壓系統(tǒng)來說是不能滿足要求的。爲此，可采用外洩式結(jié)構(gòu)的液控單向閥，將壓力油引入外洩口，強迫控制活塞迅速返回。

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MRV-02-P-0-10  MRV-02-P-1-10  MRV-02-P-2-10  MRV-02-P-3-10  MRV-02-P-4-10  MRV-03-P-0-10  MRV-03-P-1-10  MRV-03-P-2-10  MRV-03-P-3-10  MRV-03-P-4-10  MRV-02-A 系列  MRV-02-B 系列  MRV-02-W 系列  MRV-03-A 系列  MRV-03-B 系列  MRV-03-W 系列    MRV-02A-    MRV-02B-    MRV-02P-    MRV-02W-    MRV-03A-    MRV-03B-    MRV-03P-    MRV-03W-    MRV-04A-    MRV-04B-    MRV-04P-    MRV-06A-    MRV-06B-    MRF-02A-K-*-20    MRF-02B-K-*-20    MRF-02P-K-*-20    MRF-02C-K-*-20    MRF-03A-K-*-20    MRF-03B-K-*-20    MRF-03P-K-*-20    MRF-03C-K-*-20    MRF-04A-K-*-20    MRF-04B-K-*-20    MRF-04P-K-*-20    MRF-06A-K-*-20    MRF-06B-K-*-20
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