ABEST氣缸磁感應(yīng)開關(guān)傳感器磁性開關(guān)CS1-S/CS1-F/CS1-U/CS1-J/G/M
淺談液壓系統(tǒng)同步回路與同步精度
在各類液壓機(jī)器、設(shè)備、裝置中,實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行功能是由液壓元件、管路按一定規(guī)律組合,并以液流介質(zhì)傳遞,控制驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的執(zhí)行器(液壓缸或液壓馬達(dá))産生相同的線位移或角位移的運(yùn)動(dòng),即謂之液壓同步回路。液壓同步回路是 液壓系統(tǒng)中回路之一,一般是由控制同步運(yùn)動(dòng)的液壓件,經(jīng)管道至執(zhí)行器,執(zhí)行器的回油口經(jīng)管路至油箱部分,即同步回路組成部分。
同步精度,表示同時(shí)數(shù)個(gè)同步執(zhí)行器(液壓缸或液壓馬達(dá))輸出力或轉(zhuǎn)矩的機(jī)件(液壓缸的活塞桿、液壓馬達(dá)輸出軸),它們之間運(yùn)動(dòng)速度或位移的誤差程度。常用同步誤差率來表示同步精度,其表達(dá)式爲(wèi):
δ理=【(Q理-Q實(shí))/ Q理】×100%
式中δ理──理論同步誤差率;
Q理──計(jì)算的理論流量;
Q實(shí)──輸入執(zhí)行器的實(shí)際流量。
δ=【(Qmax―Qmin)/Qmin】×100%
式中δ──同步誤差率;
Qmax——輸入執(zhí)行器的最大流量;
Qmin——輸入執(zhí)行器的最小流量。
上式中δ可能有三個(gè)值,如上式即爲(wèi)一個(gè)值;若將上式中分母Qmin改爲(wèi)Qmax,則δ值相應(yīng)就縮小;另外將上式中Qmin改爲(wèi)Q理,則δ又是一個(gè)值。但是實(shí)際工作中,一般是以實(shí)際同步誤差值作爲(wèi)要求(或列入技術(shù)條件或列入合同),一種以絕對(duì)值如同步精度0. 5mm,另一種是同步精度相對(duì)值如同步精度0. 5mm/m,即每行程1m同步誤差允許0.5mm/m,當(dāng)然具體的同步誤差值是由具體條件決定的。
在具有液壓系統(tǒng)同步回路的機(jī)械設(shè)備中,若同步回路的同步精度達(dá)不到要求,則該機(jī)械設(shè)備就不能充分發(fā)揮效用,甚至成廢品一堆,不但浪費(fèi)人力物力,而且使生産規(guī)劃落空。
由此看來,液壓同步回路在要求具有同步運(yùn)動(dòng)功能的機(jī)器、設(shè)備、裝置中占很重要的地位。因此大蘭液壓廠家提醒大家在設(shè)計(jì)液壓同步回路時(shí),首先要保證回路能達(dá)到同步精度要求,其次要適合其他技術(shù)要求,同時(shí)也符合使用環(huán)境等。故要設(shè)計(jì)出優(yōu)良的液壓同步回路,除熟知這些要求外,必須對(duì)組成這些回路的液壓元件的結(jié)構(gòu)、原理、功能、適應(yīng)條件有清楚的了解,對(duì)涉及的儀器、電氣電子器件等也應(yīng)該有一定的了解。
液壓同步回路雖然屬于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(以傳遞動(dòng)力爲(wèi)主、傳遞信息次之),但是隨著科學(xué)技術(shù)飛躍發(fā)展,尤其電子技術(shù)進(jìn)步以及對(duì)同步精度要求越來越高,
如今液壓控制系統(tǒng)(以傳遞信息爲(wèi)主,傳遞動(dòng)力次之)已與液壓系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)日益融合,有時(shí)在液壓系統(tǒng)中很難分清哪些屬于傳動(dòng)系統(tǒng),哪些屬于控制系統(tǒng)。故液壓工作者尤其設(shè)計(jì)者對(duì)控制理論及電子電氣技術(shù)知識(shí)也應(yīng)有一定程度的了解,否則很難得心應(yīng)手從事液壓技術(shù)工作。
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