在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中如果有一部分燃油管必須得到一個(gè)比液壓油泵提供的油工作壓力稍低的平穩(wěn)工作壓力時(shí)，就可應(yīng)用調(diào)壓閥。調(diào)壓閥一般有3種種類(lèi)。

1、使其出入口工作壓力減少且穩(wěn)定的調(diào)壓閥稱(chēng)之為時(shí)間常數(shù)調(diào)壓閥，通稱(chēng)調(diào)壓閥；

2、使其出入口工作壓力與某一負(fù)荷工作壓力之差穩(wěn)定的調(diào)壓閥稱(chēng)之為定差調(diào)壓閥；

3、使其通道工作壓力與出入口工作壓力比率一定的調(diào)壓閥稱(chēng)之為定比調(diào)壓閥。

調(diào)壓閥

對(duì)時(shí)間常數(shù)調(diào)壓閥的規(guī)定是：無(wú)論通道工作壓力怎樣轉(zhuǎn)變，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出入口工作壓力應(yīng)能保持穩(wěn)定，且不會(huì)受到根據(jù)閥的總流量轉(zhuǎn)變的危害。針對(duì)定差或定比調(diào)壓閥，則規(guī)定無(wú)論通道工作壓力或出入口工作壓力怎樣轉(zhuǎn)變，應(yīng)以壓力差穩(wěn)定或比率穩(wěn)定。

①調(diào)壓閥是一種使閘閥出入口工作壓力（二次燃油管工作壓力）小于進(jìn)口工作壓力（一次燃油管工作壓力）的調(diào)壓閥。一般調(diào)壓閥均為均勻式，調(diào)壓閥的閥孔間隙隨進(jìn)口工作壓力轉(zhuǎn)變而自主調(diào)整，因而能全自動(dòng)確保閥的出入口工作壓力為穩(wěn)定。

②調(diào)壓閥還可以做為平穩(wěn)燃油管壓力的調(diào)整設(shè)備，使燃油管工作壓力不會(huì)受到油源工作壓力轉(zhuǎn)變以及他閘閥工作中時(shí)工作壓力起伏的危害。

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③調(diào)壓閥依據(jù)不一樣必須，將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)區(qū)別成不一樣工作壓力的燃油管，比如操縱組織的操縱燃油管或別的輔助燃油管，以使不一樣的電動(dòng)執(zhí)行器造成不一樣的工作中力。

④調(diào)壓閥在節(jié)流閥變速的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以及實(shí)際操作電液換向閥的燃油管中廣泛運(yùn)用。調(diào)壓閥常和溢流閥串連在一起，用于確保溢流閥前后左右壓差為穩(wěn)定，穿過(guò)溢流閥的總流量不隨負(fù)荷而轉(zhuǎn)變。

⑤運(yùn)用時(shí)，調(diào)壓閥的泄油孔務(wù)必立即接回來(lái)汽車(chē)油箱，并確保泄燃油管通暢。假如泄進(jìn)油口有背壓時(shí)，會(huì)危害調(diào)壓閥及單邊調(diào)壓閥的一切正常工作中。