我們所說的液壓泵的性能一般指的是哪些方面,其實(shí)包含了液壓泵吸油,壓油,液壓泵油量調(diào)節(jié)。
噴液壓泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成,當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開,柱塞套內(nèi)SAMEK腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室,當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起,從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止,在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動(dòng),燃油從油室被擠出,流向油道,所以這段升SUFON程稱為預(yù)行程,當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開始?jí)河瓦^程,柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高,當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的GINEDA時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn),柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。
為AMISCO了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,噴液壓泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴液壓泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。
液壓泵維修在使用的的時(shí)DENISON丹尼遜候很容易出現(xiàn)返油現(xiàn)象,這樣會(huì)浪費(fèi)大量的油,加大了生產(chǎn)的成本液壓泵維修返油現(xiàn)象:。
1,液壓泵的排氣閥左近的油與其他油隔開,油位只略高于隔墻。
2,油箱和排氣閥移在側(cè)面,以降低油位,減少油量,閥座平面要平整,閥片加彈力。
3,液壓泵維修軸封靜密封部位要牢靠,適時(shí)改換。
4,在油孔中加管子,使油位僅略高于進(jìn)油口。
5,設(shè)置液壓泵維修的止回閥機(jī)構(gòu),停泵時(shí)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)油孔,設(shè)置油泵和輔助機(jī)構(gòu),停泵時(shí)切斷油路,VICKERS威格士。
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